Всем привет!
Сюда ещё кто-нибудь заходит?

---

спама поубавилось)

---

Остаток отпуска на 30 июня 2012 г. - 69 - красивая цифра)

---

На озере было свежо, т.е. погода не совсем для прогулок. Тем более нас удивляли некоторые экипажи встречных лодок. На одной из них были замечены две девушки, которые шли под парусом во встречном направлении, причём это была не прогулочная яхта, а именно средство передвижения, ну как Нива или какой-нибудь скутер в нашей глубинке. Видно, спешили по каким-то своим делам. Или просто хотели навестить бабушку и передать ей пирожки.


День седьмой, г.Энкхуйзен

Да, да, у этого славного городка такое вот весёлое название Enkhuizen. Да и жизнь вечерняя тоже весёлая под стать названию, хоть городок и маленький, но она бурлит. Поели, конечно, на берегу. Кафешка принадлежит то ли сербу, то ли хорвату. В общем, нам показалось, хозяин откуда-то из тех мест.
К сожалению, из графика мы немного выбивались, поэтому один из членов нашей команды принял непростое для себя решение ехать в Амстердам на поезде, в противном случае, он мог не успеть на самолёт, а там планы, планы, планы… Забегая вперёд – на самолёт он успел, поэтому, как и хотел, и покатался на лыжах, и прошёл на яхте.

Марина встретила лесом мачт. На сей момент, это, наверное, самая большая марина, в которой мне приходилось бывать.




План марины.



Здесь и магазины, и туалеты/душевые, и контора харбормастера и наверняка, ещё чего-то.



А на углу прилепился такой ресторанчик.




Когда отрылись магазины, в одном из них меня повеселил интересной формы кранец.



Утром не удержались и прошли примерно по тем же местам, которые посетили ночью.
Всё, конечно, выглядело совсем по-другому.
Такие древности стоят себе и в них кто-то живёт. И домики не разваливаются, хоть и сделаны по всей видимости из дерева, за ними ухаживают.



Ну и кирпичные. Эти вообще простоят ещё столько же.





Обратите внимание на год – 1683.





Энкхуйзен город достаточно старый и некогда очень влиятельный, т.к. был одним из 3-х городов-гаваней, через которые Голландской Ост-Индской компанией (VOC, Vereenigde Oost-Indische Compagnie) велась торговля с Ост Индией.






Ну а это почти замок, год – 1540. Точнее, это башня De Drommedaris . Кстати, так же назывался один из 3-х кораблей, с которыми на землю Южной Африки прибыл Ян ван Рибек, основатель Kaapstad, ныне города Кейптаун.




Весь славный Энкхуйзен на одной карте.



Мосты.




Ну и целые корабли, как и везде, таких здесь тоже много.





Городок оставил самое приятное впечатление, было даже жалко уходить.
А на последок мы увидели несколько старых парусников, на каждом была довольно многочисленная команда.





Проходим ещё один шлюз в дамбе, отделяющей оз. Эйсселмер от оз. Маркермер. Здесь я допустил недостойный косяк, заведя швартов через леерное ограждение и не успев перевесить кранцы с правого на левый борт. Что-то ещё случилось и на баке (но это уже не я)), в общем, напоследок отнеслись к лодке неуважительно, за что заслуженно выслушали всё, что полагается услышать от капитана в подобных случаях.

Однако, не хочется заканчивать на такой минорной ноте, да и это ещё не всё.
В Амстердам входили в составе флотилии, которой удалось забиться в последний шлюз, а потом бросившейся наперегонки в сторону города.
В марину Sixhaven дошли быстро, но, так сказать, парковались довольно долго, точнее ждали, когда рассосётся пробка. В первый раз видел, что и на воде бывают пробки, как обычные пробки на въезде в какой-нибудь паркинг, только если на машине можно просто стоять и больше ничего делать не надо, то лодку приходится держать на одном месте, постоянно маневрируя, работая двигателем то вперёд, то сдавая назад. Пригодились и мы – где отпорными крюками, где подкладывая кранцы, где просто руками одерживали лодку и старались избегать столкновений и навала на другие. А тут ещё и сзади напирают… В конце-концов встали на указанное нам место, прибрали лодку, собрали свои вещи.
Сама марина небольшая и удобно располагается прямо напротив вокзала, надо только переплыть на бесплатном пароме. Встретили новый экипаж, днём заселились в отель, а вечерком посидели.
Вот так и закончилось моё первое путешествие на яхте.

---

День шестой, г.Леварден и оз. Эйсселмер

Прогулка – иначе не назвать – по Фрисландии запомнилась очень красивыми домиками у самой воды, в Гронингене почему-то таких было немного, здесь же – просто красота.
Удержаться не мог, фотографий выложил тут минимум, но и этого не мало, поэтому кому в тягость, смело проматывайте вниз.







Мосты встречаются и здесь. Они встречаются по всей дороге.



Небольшой городок Доккум, симпатичное местечко.









Традиционная голландская лодка, таких встречалось довольно много.




И катерок, тоже встречались немало.



Домики, домики... Малые городки, деревеньки, мельницы. Всё красиво, мило и ухожено.


























Что за лайнер такой – непонятно, и что он тут делает тоже)



И снова красоты.
У многих свои причалы,















Паромчик.



К ресторанчику можно пристать, поесть, выпить, закусить и отчалить)



Почему-то вспомнился наш московский зодчий, который настолько украсил город своими работами, что они начали мерещиться даже в благополучной Голландии.



Наши соседи.



И опять благодать.





Всё-таки лодки – это образ жизни, как у нас дачи, наверное.




Наконец-то мы увидели коров, которых только слышали) И лошадок.




И опять умиротворение.









Очень повезло, что погода была солнечной, хотя не сказать, что было тепло. Так и шли, в солнечных очках и в шапке.




Опять встретилась странная картина.



Разгадка такая – взрослые проводят занятия с детьми на тему как ловить рыбу. На берегу лежат удочки, сейчас детям всё объяснят и дадут попрактиковаться.

Входим в г.Леварден.



Не все мосты там бесплатные, за проход под некоторыми берут плату, денежку нужно положить в башмачок.



Универ.



Очередной мост и городские каналы.







Наши попутчики на Hallberg-Rassy. В мире яхт, ХР – это круче, чем Мерседес в автомобильном мире. Для интересующихся, www.hallberg-rassy.com/





А встречались и такие лодки.




Мосты и корабли, не побоюсь этого слова.












Туалетик?






Пришлось покрутиться перед одним мостом; на набережной перед ним сидели эти три товарища. Уж не знаю как, но негры (какое странное, ворд его не знает, подчёркивает красным  углядели наш уже хорошо обтрепавшийся российский флаг и все 10 минут нашего верчения на месте кричали нам «РОССИЯ КАРАШО, ЗАВТРА НЕ РАБОТАЕМ!» (была пятница, т.е. завтра суббота)








А вот это мост, заслуживающий отдельного упоминания.
Вообще, все мосты – они все разные, как можно видеть выше, какие-то подъёмные, какие-то поворотные. Этот тоже подъёмный, но поднимается он совершенно по-своему.






Закончился Леварден, осталось пройти совсем немного по сельской местности, посмотреть на последних животинок и отдыхающих.




А дальше – о. Эйсселмер

---

День пятый, каналы, г.Гронинген, мосты

Перекантовавшись ночь ни в какой не марине, а у стенки канала, мы пошли на Гронинген. Надо сказать, что сразу, как только мы очутились на «земле» Гронингена - так называется провинция, мы почувствовали густой запах навоза, он был везде, поскольку местность, по сути, сельская, коров, видно, там много, оттого и воздух соответствующий. У нас в средней полосе России я такого не встречал. Не скажу, что к счастью, всё-таки это показатель развития сельского хозяйства, точнее, животноводства в стране. Да, такая вот особенность, но жить можно, и вскоре мы на это внимания уже не обращали.
Начали попадаться разводные мосты. Мосты, старые лодки и местные домики стали основным объектом моих, с позволения сказать, съёмок.





Здесь хорошо видно, что уровень земли ниже уровня воды канала.



Местное развление.



Окрестные виды.




Зашли по дороге заправиться, мы ведь опять на моторе.



И снова, мосты и лодки.




На подступах к Гронингену архитектура начинает потихоньку меняться.





Наши соседи, мы так и шли практически весь день с несколькими лодками, ведь мосты открывают не по нашей прихоти, а по необходимости пропустить целый караван, ведь местные каналы, порой, довольно загруженные транспортные пути.






Таких старых посудин, пришвартованных к берегу, на каналах полным-полно, как жилых, так и брошенных (чего, кстати, намного меньше)
Вот одна из таких, выглядит жалко, лучшие времена ещё уже, похоже, прошли.



И, напротив, заботливо ухоженные, жилые или рабочие.












Здание вокзала, почему лошадь повёрнута к нам задом, понятно, но с к какой целью фонарь сделали таким кривым – неясно.




Продолжаем, мосты и лодки, лодки и мосты… и немного домишек.





















Таких столетних встретить можно часто, и на покой они не собираются, ещё послужат.





Хорошо устроились, квартирки со своим причалом и своим подъёмным мостиком.



Что это? Это детский садик, внутри стоят детишки и наблюдают за проходящими по каналу лодками.




Мосты, мосты, мосты…





Нечасто, но всё-таки иногда можно было встретить судно под парусом, по каналам принято ходить больше под мотором, больше соответствует навигационной обстановке…






Навигационные знаки, обозначают фарватер Lauwersmeer, искусственного озера или внутреннего моря, такого же, как и более известное оз.Эйселмер. Снаружи эти озёра ограничены дамбами, защищающими страну от наводнений. Как мы видим, оно довольно мелкое в южной своей части, в северную не заходили.
Здесь мы пару раз садились на мель, но легко снимались, т.к. дно то ли ил, то ли песок, а наша скорость небольшая




Марина Jachthaven Lunegat, в немногим более 10 км восточнее г.Доккум, Фрисландия.
Находится непосредственно перед шлюзами Nieuwe Zylen, которые являются самыми большими шлюзами провинции.
А здесь тишь, да гладь…






Марина очень понравилась, правда, не обошлось и без мелкой – всего на 2 евро – неприятности, но об этом будет в соответствующем посте.

---

Наш путь пролегал на запад Восточно-Фризских островов, мы ещё думали, зайти на о.Нордерни или идти до конца, на о.Боркум. Решили идти на Боркум. Когда поняли, что темнота в небе сгущается, возвращаться в Нордерни было поздно.
Гроза застала нас в пути. Это не был шторм, ветер был не такой уж сильный, но дождь, оглушительный гром и ослепительные вспышки молний скучать не давали. Попутно, приходилось обходить рыбацкие сети. Хоть в моём присутствии в кокпите необходимости и не было, но внизу сидеть мне не хотелось, очень душно и влажно, всё-таки я не успел нормально прикачаться за эти несколько часов плавания, поэтому, пристегнувшись, мы все сидели наверху. В конце концов, я всё-таки пошёл спать, поскольку ничего особенно интересного не происходило.
Проснулся засветло, когда мы уже швартовались.
Так начинался

День четвёртый, о.Боркум

Яхта Run-a-way у гостевого причала.




Ночная вахта, в т.ч. и наш капитан, пошла спать, я же пошёл бродить по ближним окрестностям. Задачи были простые – помыться и постираться, и если помыться мне удавалось на каждой стоянке, то необходимость стирки возникла впервые. Немного позже я планирую написать отдельный пост по разным посещённым маринам.
Хафенмастер работает по часам, к счастью, он пришёл вскоре после меня и разменял мне деньги по 2 евро – очень нужная монета, открывает доступ к душу, стиральной и сушильной машинам. Пока всё стиралось-сушилось, сделал несколько фоток. Новых современных лодок много везде, но почему-то снимать хотелось именно старые, тем более, было что снять:







Кстати, ветряков по всему северу Германии полным-полно, их даже с самолёта было видно. Это неотъемлемая часть пейзажа, на которую обращаешь внимание только вначале.



И тримаранчик:



Здание конторы марины, кафе, ресторана и прочего.



Оформлено всё очень интересно и красиво, с использованием старых якорей, цепей и, кажется, мин:








На Боркуме мы решили пополнить наши запасы и втроём поахали в магазин. Автобус ходит по расписанию, а по дороге в город, заезжает в рыбацкий посёлок. Всё чинно, неторопливо, велосипедистов нагло не обгоняем, ждём, когда появится возможность, так и плетёмся.
Местное депо то ли трамвая, то ли узкоколейки. Понравился забавный вагончик с моторчиком, судя по всему, он на ходу:



Пара снимком местной архитектуры:




Ну и памятник, достаточно необычный на наш взгляд. Видно, у него есть история возникновения, но нам она не известна:




Продуктами закупились удачно. Кроме них, я купил ещё местного алкоголя, в т.ч. и нечто 56-ти градусное, пить которое, кстати, вполне можно, хоть я и не отношу себя к большим любителям очень крепких напитков.
Днём снялись и направились в сторону Delfzijl (не знаю, как это правильно будет по-русски). Здесь-то мы и вошли в Нидерланды. Забавно, нам частенько встречались голландцы, но когда потребовалось вывесить гостевой флаг, мы долго ждали появления ещё хоть одного голландского флага, чтобы понять, что у них сверху, красный или синий.

---

День второй, выход из канала, устье Эльбы

Это всё ещё канал. Заночевали где-то посередине. Сам канал около 100 км, вот за 2 дня неспешного дизельного движения его и прошли. На этом канале под парусом движение запрещено, по крайней мере, никто под парусом не ходил в нашем присутствии, в отличие от голландских каналов (но об этом впереди). Мост с подвешенным своеобразным паромом, ходит туда-сюда, как челнок.



Дальше просто окрестные красоты. И так почти весь канал.






Такая вот спасательная люлька для экипажа.



Ещё паром и его причал, как ни странно.




Вот примерно такой ширины и был канал. Кстати, погодка продолжала оставаться прекрасной, у меня даже сгорел нос. Вот уж не думал, что сгорю в таких широтах.



И вот он выход.



И вот оно, устье р.Эльба, которая впадает в Северное море, или Nord see (кстати, Балтийское море называется Ost see).



Море было относительно спокойное, но за тот небольшой отрезок времени я немного понял, что такое морская болезнь. К счастью, довольно скоро пришли в Куксхафен. Небольшой интересный городок, где мне удалось купить панаму и ещё кое-что по мелочи. Как я понял, без панамы и солнечных очков (они у меня ещё из Киля) в северных краях появляться нельзя.

День третий, Северное море

Относительно небольшой переход от Куксхафена до – так получилось – о. Боркум запомнился очень хорошо. Именно там нас остановили морские немецкие полицаи, и выбрали они почему-то время обеда, когда мы тихо сидели и кушали. Проверили все документы, до которых только смогли дотянуться. Фото их не делали

Идём под спинакером.



Наша команда; для всех, кроме меня, управление яхтой и работа на ней не в новинку.



Ну и я, дали «порулить», пока Северное море спокойно.



Тем временем, небо темнело…

---

Начало, г.Киль

Город встретил отличной погодой.
В день моего приезда проходила знаменитая Kieler Woche – Кильская неделя, большое событие в мире парусного спорта Германии и окресностей, поэтому в гавани было очень оживлённо и празднично.



Олимпик марина, люди отдыхают, расслабляются. Именно сюда мне пришлось добираться всеми правдами и неправдами на каком-то автобусе, толком не зная английского и совсем немецкого. Видимо последнее обстоятельство дало повод водителю автобуса включить дурака и довольно грубо говорить, что он не знает, где лучше выходить, чтобы найти эту самую Олимпик марину. Хорошо, что мир не без добрых людей, хотя, уже подъезжая, я и сам это понял.





А искал я магазин, только там, как мне сказали, был выбор яхтенной одежды. Нашёл, купил, в последствии она мне пригодилась, но серьёзно только один раз, когда мы попали в грозу в Северном море, но об этом позже. В целом, она нужна и, конечно, там она дешевле, чем у нас в магазинах, раза в 1,5.
На обратном пути встретились на совершенно обычной автобусной остановке с ещё одним членом нашей команды, Димой. Встретились не случайно, а договорившись по телефону, но то, что это возможно в незнакомом городе, на остановке, мимо которой я сам проехал только один раз и описание которой я дал по телефону, заставило меня поверить, что чудеса, пусть даже и простые, всё-таки существуют. Да, и подъехали мы тютелька в тютельку)
В процессе ожидания нашей лодки, пришлось перебраться на другую сторону Кильского канала (Nord-Ostsee-Kanal). Подумалось, что в России вряд ли бы пустили на режимную территорию, хотя, кто его знает…




Забавное название:



Через несколько часов ожидания, наши наконец пришли. Встречный ветер и проблемы с дизелем заставили несколько отклониться от графика, но ничего, главное – дошли.



День первый, Кильский канал

Ожидая лодку, мы с Димой закупились продуктами, поэтому по прибытии осталось заправиться и вызвать дизелиста. Он и правда, приехал и что-то сделал. Помог, в общем. Забегая вперёд, скажу, что дизель напоминал нам о себе практически каждый день.
Перед заходом в сам канал, наблюдали много парусников, как старых, так и новых. Для меня это было всё-таки в диковинку, я вообще на яхте был в первый раз, на всё смотрел широко открытыми глазами)











Первый шлюз. Сколько ещё таких будет…



Ну и рванули, кто как может.




Какой-то гонщик на берегу.



Затейливые берега, лошадки и наездницы то и дело появлялись на берегу.




Паромы через канал.



Не удержался)

---

Ого, уже целый год прошел.

---

Вчера снимал старую плитку на стене.
Оказалось, что мастер, который делал мне ремонт, не стал снимать старую плитку и раствор, а положил всё сверху. В среднем, у меня на каждую стену приходилось по 4 см наслоений.

@темы: ремонт

---

И когда всё это теперь закончится?!

Вчера я ступил на длинную дорожку, название которой ремонт, блин.

Ванна стоит посередине комнаты, старая ещё держится за стены на прежнем месте, на котором простояла лет 40. Впереди ешё так много интересного и увлекательного, что даже страшно становится. Где бы столько денег взять на всё на это?

@темы: ремонт

---

Что б не удалили.

---

Встречайте

photofile.ru/users/october_type/115796245/?mode...

@темы: ушастые

---

Месяца два назад были на съёмках.
Что получилось, можно посмотреть по ссылке:www.foto-animal.ru/dog/89.html
Здесь три собаки, самая чёрная - это Гранда.

@темы: ушастые

---

Надо же чего-нибудь написать

Разговариваем с молодой сотрудницей:
- Света, ты пионером была?
- Была, на хеллоуин.

---

Странно, сколько было встреч и расставаний, но именно сейчас у меня есть потребность выговориться, но не перед кем, все будут говорить только о своём, как-будто только меня и ждали.

@темы: немного обо мне

---

Купил лекарств на 1255 руб. Теперь всё надо съесть.

@темы: немного обо мне

---

Клип Раммштайна - детям до 16 не смотреть!

Каждый день крутим на работе этот весёлый клип, с нашей лёгкой руки он уже давно разошёлся по всему офису, а всё не надоедает)

visit-x.net/rammstein

@темы: рекомендую, сохранить

---

Ушастые на балконе

Смотреть "свежие" фото ушастых

@темы: ушастые